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貴陽市軌道交通1號線“軌通”

作者:管理員      發布時間:2018-01-23      瀏覽量:6214

1月22日上午10點半,在1號線噴水池站,伴隨著焊軌機的轟鳴聲,在四濺的火花中,最后兩節鋼軌牢固地融合在一起,標志著軌道交通1號線后通段貴陽北站~小河停車場已完成軌道鋪設工作、1號線 “軌通”。

貴陽市軌道交通1號線全長35.19km,鋪軌正線全長68.608km,共設25座車站。其中,首通段金陽車輛段~貴陽北站已開通試運營。
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建設者在在噴水池站的站臺慶祝1號線全線軌通

軌道交通1號線后通段軌道工程鋪軌工作主要由中鐵四局集團承擔,西安鐵一院監理單位承擔貴陽市軌道公司委托的監理任務。后通段正線鋪軌共計40.753km,相比首通段,后通段鋪軌施工條件更加困難,一方面由于土建工程進度不均衡,戰線長,作業不連續,施工組織困難;另一方面由于后通段地鐵線路下穿密集的居民區及商業區,為最大限度的減少列車運行時對線路周邊建筑物的影響,大量采用鋼彈簧浮置板道床等減振措施,技術工藝復雜,施工精度要求高。自2016年3月開始,軌道公司與施工單位中鐵四局精心組織、合理籌劃、見縫插針、克服困難,采用高鐵CPIII測量技術,嚴格控制軌道各項幾何尺寸,確保一次合格。軌道鋪設完成后,采用先進的鋼軌閃光焊接技術,確保軌道的穩定性與平順性,有力的保障了后期試運營乘客的舒適度。
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1號線的最后兩節鋼軌被牢固地焊接在一起

作為軌道交通工程建設的關鍵性節點,“軌通”的順利實行,對后續機電專業的施工提供了便利的條件,大大加快了機電專業尤其是強弱電等專業的施工進展,為早日實現試運營打下了牢固的基礎。

 

文圖:孟又新 石泉 廖行


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